As 18 principais perguntas e respostas da entrevista com mecânico de automóveis
1) Explique como você pode manter seu carro em boas condições?
Verificação regular de peças como- Verifique a bateria
- Pneus e freios
- Níveis de fluido (líquido de arrefecimento, fluido de lavagem, fluido de freio, óleo, direção hidráulica, etc.)
- Filtros de combustível e injetores
- Correias e mangueiras
- Alternador
- Lubrificação da roda
- Rolamentos e juntas esféricas
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2) Com que frequência um carro precisa de serviços?
O carro requer serviços anuais e importantes manutenção a 6,000 milhas.3) Antes de comprar um carro usado o que você deve procurar?
- Qualquer vazamento de óleo embaixo do carro
- Verifique qualquer vazamento de água refrigerante do radiador
- Verifique o estado da bateria
- Verifique se o carro emite fumaça azul cinza, fumaça densa ou fumaça normal do escapamento
- Cuidado com ruídos do motor, vibrações, falta de potência ou quaisquer outros problemas
- Verifique se há cheiro de queimado ao abrir o capô
- Verifique o volante, o banco do motorista e a porta interna
- Verifique os pneus (a borda não deve estar desgastada, nenhuma protuberância na parede lateral, nenhum corte, sulcos suficientes para segurar a estrada)
- Verifique se todos os medidores funcionam bem quando você liga o carro
4) Explique como funciona a correia dentada?
A correia dentada repousa na polia do virabrequim e em uma ou duas polias do eixo de comando; eles estão todos alinhados através da correia dentada. O fechamento e abertura das válvulas do motor são controlados pela árvore de cames para deixar entrar ar e mistura de combustível ou gases de escape, se você não tiver correia dentada ou sincronismo danificado, isso afetará diretamente o tempo de abertura e fechamento das válvulas do motor. Por isso é chamada de correia dentada e se não estiver bem posicionada pode danificar o motor.5) Explique qual é a diferença entre virabrequim e eixo de comando?
- Virabrequim: Está ligado aos pistões pelas bielas, a força produzida pela mistura ar-combustível é transmitida ao virabrequim e convertida em movimento rotativo à medida que o virabrequim gira.
- Eixo de comando: Ele controla as válvulas de admissão e escape. Ele está ligado ao virabrequim por corrente de distribuição ou correia, e gira uma rotação para cada duas rotações do virabrequim, para cada válvula que opera - o came abre cada válvula no momento correto para extrair a mistura de combustível e ar ou expelir o escapamento gás
6) O que pode causar superaquecimento do motor?
O motor superaquece quando- Vazamentos de refrigerante
- Sistema de refrigeração entupido
- Tampa do radiador fraca
- Termostato preso fechado
- Ventilador de resfriamento elétrico inoperante
- Embreagem do ventilador ruim, correia do ventilador escorregando, cobertura do ventilador faltando
- Concentração muito alta ou baixa de anticongelante
- Mangueira do radiador quebrada ou detritos no radiador
- Sistema de exaustão restrito
7) De que é feito o sistema de carregamento automotivo?
O sistema de carregamento automotivo é composto por- Bateria
- Regulador de voltagem
- Alternador
8) Qual é a leitura padrão no voltímetro para bateria funcional?
Para bateria funcional, a leitura padrão do voltímetro é 14-15, o que é normal, mas se a leitura mostrar 13 ou menos, há um problema com a bateria.9) Como você pode avaliar se o problema é devido ao alternador e não à bateria?
Para avaliar o problema de um alternador, existem algumas etapas que você pode tentar- Ligue o carro e desconecte a conexão positiva da bateria, se o carro parar é mais provável que haja um problema com o alternador
- Outra forma de verificar o alternador é verificando as luzes internas. Geralmente, um alternador carrega a bateria do carro quando o carro está ligado. Se as luzes internas acenderem intensamente e desaparecerem lentamente, isso indica que o alternador não consegue manter a carga quando o carro está em funcionamento. Isso significa que há um problema com o alternador.
- Você também pode verificar correndo com seu carro com os faróis acesos, se a luz acender quando você corre com o carro e perder energia quando você desacelera, indica um problema com o alternador
10) Explique quais são os componentes do alternador e como ele funciona?
Um alternador consiste no estator, rotor e fiação de cobre. O rotor e o estator são ímãs acionados por correia envoltos em fiação de cobre, o que cria um campo magnético. Esta correia está conectada ao motor, portanto, quando o motor dá partida, ela gira o rotor e gera um campo magnético. O estator converte esse campo magnético em tensão que flui para o diodo. O conjunto de diodo converte a eletricidade CA em CC, que é usada pela bateria do carro.11) Quais são os componentes importantes do sistema de lubrificação do motor?
Componentes importantes do sistema de lubrificação do motor incluem- Cárter de óleo: É um recipiente onde o óleo do motor se deposita quando o carro não está funcionando
- Tubo captador: Quando o motor liga, o óleo é sugado pelo tubo coletor
- Bomba de óleo: A bomba ajudará a deslizar o óleo para dentro do tubo contra a gravidade
- Válvula de alívio de pressão: Alivia a pressão sobre o óleo
- Filtro de óleo: Remove sujeira e detritos do óleo
- Buracos e galerias de jato: Estes são os orifícios no virabrequim ou em outras partes do motor através dos quais o óleo flui e os lubrifica.
- Sump: Uma vez concluído o trabalho de lubrificação, ele voltará novamente para o cárter ou reservatório de óleo
12) Explique o que é deslocamento do pino mestre?
Kingpin compensa a peça, que normalmente é usada como pivô na direção dos veículos.13) O que você quer dizer com CC quando menciona eficiência do carro?
CC significa Centímetros Cúbicos; informa o volume total do cilindro do motor. Indica que o automóvel com mais CC produz mais potência que os demais motores.14) Qual a diferença entre o motor a gasolina e o motor a diesel?
- Motor a gasolina: O motor a gasolina funciona segundo o princípio de Admissão (combustível + ar), Compressão, Potência e Escape. Isso significa que o combustível e o ar entrarão na câmara de combustão, o pistão subirá e comprimirá o combustível. O combustível comprimido entra em contato com a vela de ignição e produz uma faísca que empurra o pistão para baixo
- Motor a gasóleo: No motor diesel o fenômeno é um pouco diferente, não há vela de ignição no motor diesel. Aqui apenas o ar entra na câmara de combustão, quando o pistão é empurrado para cima pelo motor, ele comprimirá o ar na câmara, aquecendo-o. Agora a válvula abre e injeta diesel, por causa do ar comprimido, o diesel explode e empurra o pistão para baixo
Existe um carro movido a água na tecnologia atual
se não, tenho certeza que podemos fazer isso acontecer
Boa explicação dos tópicos do Iti M/D
Por que algum tempo o veículo continua superaquecendo quando verifica se tudo está bem
A junta não ficará boa ou o valor do termostato não ficará bom
Existem muitas razões. nível do líquido refrigerante baixo ou radiador dentro do ar
Mesmo dizendo que está tudo bem… tipo Bom termostato, bomba de água, nível de refrigerante, ajuste de correia, radiador são novos, mas quando você tem bolsa de ar no sistema você ainda experimentará altas temperaturas que levarão ao superaquecimento.
Porque o proprietário sempre faz uso inadequado de seu veículo, causando baixa vida útil do motor
Este pode ser o principal motivo se tudo estiver bem.
Nenhum motor movido a água disponível
Boa informação, muito obrigado.
O conteúdo foi realmente útil. Obrigado
Isso realmente me ajudou… Obrigado
Eu tenho um Toyota Allion do ano 2002 e ele está queimando bastante gás, troco o sensor MAF, o sensor de oxigênio, o injetor, o sistema de escapamento, a caixa do computador e ainda está queimando bastante gás
Suas velas de ignição são responsáveis por provocar a combustão em seu motor.
Se eles falharem ou estiverem funcionando mal, isso pode afetar negativamente o consumo de combustível.
Ter injetores de combustível ruins pode causar quilometragem ruim.
Manter o ar condicionado ligado faz com que uma grande quantidade de gás seja desperdiçada na alimentação do sistema.
Por favor, troque o motor.
É realmente benéfico para mim… Muito obrigado
Boas perguntas, são muito úteis para técnicos
Querido
Qualquer Machnic automático pode remover o sensor Trc e o fio da junta do abdômen ou outras peças? A luz será exibida ou não no carro Toyata Vitz
É muito útil
muito útil
Na verdade, desejo que você adicione mais dinheiro a isso
Você ajudou o próximo técnico de automóveis
Pare com isso
O que o Nissan Qashqai 2017 precisa agora e como trocar o filtro da cabine. obrigado Glenn
Abra o porta-luvas, esvazie-o completamente e localize o pino na borda externa. Use sua chave de fenda para retirar o parafuso e deslize o pino para fora do orifício no braço.
Muito obrigado
Deus te abençoê
Muito grato
Obrigado pelo questionador e pelas respostas
jantar muito bom
Eu tenho um 93 Cummins 5.9 no meu trailer. Possui freio exaustor. Existe alguma razão pela qual eu não possa instalar um dispositivo semelhante na admissão para que ele freie o motor como um veículo com motor a gasolina?
Isso ajuda
Olá,
Por mais que eu quisesse que fossem úteis, eles parecem pouco benéficos. Essas são perguntas do Diretor/Gerente de Serviços que você faz a uma contratação em potencial? Ou um cliente da tecnologia que trabalha em seu veículo?
Esta informação seria útil.
A leitura do voltímetro de 14-15 V é extremamente enganosa. Uma bateria estática em repouso conectada ao veículo com carga zero, motor desligado e veículo “adormecido” deve ser de 12.3 V-12.5 V. Se o veículo estiver funcionando, você estará testando mais o alternador do que a bateria. Mas sem equipamento de teste de corrente (amperes) adequado, um voltímetro não pode distorcer os resultados. O alternador pode estar produzindo 14.4 V para uma bateria boa, mas produzindo apenas 10-15 A de carga. Então, novamente, o alternador pode estar funcionando a todo vapor e só conseguir obter uma bateria defeituosa de 13v. Ou vice-versa, onde uma bateria boa carrega um alternador com defeito para 12.8 V.
Para encerrar, nunca condene uma peça até que ela seja devidamente testada. A melhor resposta sempre será; “depois das verificações iniciais e da verificação do problema do cliente, eu seguiria o esboço do diagnóstico até que o componente defeituoso fosse identificado.” Se questionado sobre qual seria o esboço, é aí que você conhece o que está fazendo ou não. Então LEIA. Eduque-se, conhecimento é poder e dinheiro no bolso.
Esta informação é bastante detalhada e fácil de atualizar um dia antes da data da entrevista. Obrigado.
Isso é realmente útil, obrigado!
É muito útil
Bons conhecimentos sobre automóveis
Olá, tenho um Subaru Impreza 2019, quebrou comigo na semana passada, levei na concessionária porque ainda está na garantia, no começo pensaram que a bomba de combustível estava com defeito, depois uma semana se passou e me dobraram, era gás ruim ou e85 foi colocado nele, não tenho certeza se eles disseram isso porque eu sou uma menina, mas eu sei 87 ou sem etanol apenas em meus carros, posso não dirigir muito, mas o suficiente para abastecer meu carro, meu namorado dirige menos e abastece seu caminhão com gasolina mais barata do que eu em uma reserva e tem esse veículo há muito mais tempo, meu carro tem apenas 3,500 milhas e eles me fizeram pagar $ 440 para eles largarem o tanque de gasolina e limparem os injetores de combustível, na noite em que quebrou na descida ele funcionou bem, mas parou aleatoriamente, funcionou bem começando todos os dias, já estava na metade do acelerador antes de parar aleatoriamente subindo uma colina, então poderia ter sido tudo, só achei estranho que eles assumissem isso era gasolina ruim ou e85 colocada quando eu sempre vou ao clube do Sam e eles nem vendem gasolina e85.
Devido à sua natureza hidroscópica, o E85 atrai a umidade do ar. O resultado final é um acúmulo de água no sistema de combustível. Essa água pode causar danos aos injetores, bombas, linhas e reguladores, se não for tratada adequadamente.
Também pode danificar vedações de borracha, juntas e outros componentes não metálicos. … Um carro movido a E85 tem cerca de 80% da eficiência do mesmo carro movido a gasolina.
Ei, você pode me ajudar a descobrir onde o módulo de controle do motor está localizado em um Lincoln Navigator 1998? Talvez um link para um vídeo sobre como removê-lo seria muito útil, obrigado.
Informações boas e educativas.
Custa. Pergunte?
Suas perguntas são úteis. Poste mais perguntas sobre sistemas de caixa de engrenagens, freios e rodas - sua manutenção e causas de falhas frequentes
existe carro motorizado
temos veículo AT 2.03T. na marcha rodando 4×2 ou 4×4, não há problema. mas quando você para o carro no 4×4, o carro vibra completamente. apenas o problema em marcha lenta na marcha 4 × 4. Há DTC U010008 e U010108.
Eu gostaria de aprender mais
muito obrigado.
Boas perguntas
Boas perguntas e respostas
Eu gostei e aprendi.
obrigado
Muito educativo.
Muito obrigado por todas as perguntas e respostas. Espero aprender mais e obter experiência prática no setor automotivo
Ótimas perguntas, muito obrigado
Boa explicação Obrigado
Realmente aprendi muito
Boas perguntas e respostas
eu preciso de mais
Então ajudei, estou feliz porque off-line ajudou
No geral, boas perguntas.
tração dianteira do meu carro. pneu traseiro 2 do meu carro muito ruim. coloque pneu novo na frente ou atrás, qual é melhor?
Esta informação é incrível. Entre o motor a gasolina e o motor diesel, qual é mais vantajoso que o outro?
O nº 8 deve ser mais específico. A tensão operacional estática em uma bateria de 12 V é de aproximadamente 12.6 V. *NÃO* 13V-14V.
Se o motor estiver funcionando e o alternador estiver funcionando perfeitamente, ENTÃO ele deverá estar na faixa de ~13.7 – 14.7V.
Aprendeu muito. Obrigado
Legal enviar mais
gostei das perguntas
É muito útil, muito obrigado.
TENHO UM TOYOTA PRIUS 2006 E O LADO DO MOTORISTA NA FRENTE E NA TRÁS É 1 A 2 POLEGADAS MAIS BAIXO
PARA O PAVIMENTO. QUAL É A RAZÃO PARA ISTO?
Na Etiópia, no gabinete do governo, quais são as instruções para controlar as atividades diárias dos veículos do governo? A forma de gerenciamento de veículos? por favor, questão urgente?
Tenho uma entrevista na próxima semana para aprendizado de mecânica de motores? Nunca estive em uma entrevista antes, alguém pode me ajudar, se que tipo de perguntas me serão feitas lá
Quais são os braços que substituem as duas juntas do cilindro superior?
Bom conselho e adicione mais
Eu tenho um Ford F-96 150 V5.0 8 302′. Tendo problemas com a marcha lenta e alta, tirei o
O corpo do acelerador limpa também a válvula IAC, mas a luz do motor volta mostrando que ainda é o IAC. Código # P 1506 o que devo fazer agora para consertar isso.
Obrigado por esta informação útil. Você poderia me enviar mais perguntas da entrevista?
Candidatei-me a técnico de veículos e estou aguardando a entrevista.
Sinceramente
Estou interessado