Top 18 des questions et réponses d'entretien avec un mécanicien automobile
Voici les questions et réponses d'entretien de mécanicien automobile pour les candidats techniciens automobiles débutants et expérimentés pour obtenir l'emploi de leurs rêves.
1) Expliquez comment vous pouvez garder votre voiture en bon état ?
Contrôle régulier des pièces comme
- Vérifiez la batterie
- Pneus et freins
- Niveaux de liquides (Liquide de refroidissement, Liquide de lave-glace, Liquide de frein, Huile, Direction assistée, etc.)
- Filtres à carburant et injecteurs
- Courroies et flexibles
- Alternateur
- Lubrification de la roue
- Roulements et rotules
Téléchargement gratuit du PDF : Questions et réponses pour l'entretien avec un technicien automobile
2) À quelle fréquence une voiture nécessite-t-elle des entretiens ?
La voiture nécessite des entretiens annuels et majeurs facile à 6,000 milles.
3) Avant d'acheter une voiture d'occasion, quelles sont les choses que vous devez rechercher ?
- Toute fuite d'huile sous la voiture
- Vérifiez toute fuite d'eau de refroidissement du radiateur
- Vérifier l'état de la batterie
- Vérifiez si la voiture émet une fumée bleue grise, dense ou une fumée normale du tuyau d'échappement.
- Attention aux bruits de moteur, aux vibrations, au manque de puissance ou à tout autre problème
- Vérifiez toute odeur de brûlé lorsque vous ouvrez le capot
- Vérifier le volant, le siège conducteur et la porte intérieure
- Vérifiez les pneus (le bord ne doit pas être usé, pas de renflement sur le flanc, pas de coupures, suffisamment de rainures pour tenir la route)
- Vérifiez que tous les compteurs fonctionnent correctement lorsque vous démarrez la voiture
4) Expliquez comment fonctionne la courroie de distribution ?
La courroie de distribution repose sur la poulie de vilebrequin et sur une ou deux poulies d'arbre à cames ; ils sont tous alignés via la courroie de distribution. La fermeture et l'ouverture des soupapes du moteur sont contrôlées par l'arbre à cames pour laisser entrer l'air et le mélange de carburant ou les gaz d'échappement. Si vous n'avez pas de courroie de distribution ou de distribution endommagée, cela affectera directement le moment d'ouverture et de fermeture des soupapes du moteur. C'est la raison pour laquelle on l'appelle courroie de distribution et si elle n'est pas bien placée, elle endommagera votre moteur.
5) Expliquez quelle est la différence entre le vilebrequin et l'arbre à cames ?
- Vilebrequin: Il est lié aux pistons par les bielles, la force produite par le mélange air-carburant est transmise au vilebrequin et convertie en mouvement de rotation lorsque le vilebrequin tourne.
- Arbre à cames: Il contrôle les soupapes d'admission et d'échappement. Il est relié au vilebrequin soit par une chaîne de distribution, soit par une courroie, et il effectue un tour pour deux tours du vilebrequin, pour chaque soupape qu'il actionne - la came ouvre chaque soupape au bon moment pour aspirer le mélange de carburant et d'air ou expulser l'échappement. gaz
6) Qu'est-ce qui peut provoquer une surchauffe du moteur ?
Le moteur surchauffe lorsque
- Fuites de liquide de refroidissement
- Système de refroidissement bouché
- Bouchon de radiateur faible
- Thermostat bloqué en position fermée
- Ventilateur de refroidissement électrique en panne
- Mauvais embrayage du ventilateur, courroie du ventilateur qui glisse, carénage du ventilateur manquant
- Concentration d'antigel trop élevée ou trop faible
- Durite de radiateur effondrée ou débris dans le radiateur
- Système d'échappement restreint
7) De quoi est composé le système de recharge automobile ?
Le système de recharge automobile est composé de
- Batterie
- Régulateur de tension
- Alternateur
8) Quelle est la lecture standard du voltmètre pour une batterie fonctionnelle ?
Pour une batterie fonctionnelle, la lecture standard du voltmètre est de 14-15, ce qui est normal, mais si la lecture indique 13 ou moins, il y a un problème avec la batterie.
9) Comment pouvez-vous juger si le problème est dû à l'alternateur et non à la batterie ?
Pour juger du problème d'un alternateur, vous pouvez essayer quelques étapes
- Faites fonctionner votre voiture et débranchez la connexion positive de la batterie, si la voiture s'arrête alors il est plus probable qu'il y ait un problème avec l'alternateur
- Une autre façon de vérifier l'alternateur consiste à vérifier l'éclairage intérieur. Généralement, un alternateur charge la batterie de votre voiture lorsque la voiture est allumée. Si l'éclairage intérieur s'allume vivement et s'éteint lentement, cela indique que l'alternateur ne peut pas maintenir la charge lorsque la voiture est en marche. Cela signifie qu'il y a un problème avec l'alternateur.
- Vous pouvez également vérifier en faisant la course avec votre voiture avec les phares allumés, si la lumière s'éclaire lorsque vous conduisez la voiture et perd de la puissance lorsque vous la ralentissez, cela indique un problème avec l'alternateur.
10) Expliquez quels sont les composants d’un alternateur et comment il fonctionne ?
Un alternateur se compose du stator, du rotor et du câblage en cuivre. Le rotor et le stator sont des aimants entraînés par courroie enfermés dans un câblage en cuivre, qui crée un champ magnétique. Cette courroie est reliée au moteur, donc lorsque le moteur démarre, elle fait tourner le rotor et génère un champ magnétique. Le stator convertit ce champ magnétique en tension qui circule vers la diode. L'ensemble de diodes convertit l'électricité AC en DC, qui est utilisée par la batterie de la voiture.
11) Quels sont les composants importants du système de lubrification du moteur ?
Les composants importants du système de lubrification du moteur comprennent
- Carter d'huile: C'est un récipient dans lequel l'huile moteur se dépose lorsque la voiture ne roule pas.
- Tube de ramassage : Lorsque le moteur démarre, l'huile est aspirée par le tube de ramassage
- La pompe à huile: La pompe aidera à faire glisser l'huile dans le tube contre la gravité
- Soupape de limitation de pression: Il soulage la pression sur le pétrole
- Filtre à l'huile: Il élimine la saleté et les débris de l'huile
- Trous de projection et galeries : Ce sont les trous dans le vilebrequin ou d’autres parties du moteur à travers lesquels l’huile s’écoule et les lubrifie.
- Carter: Une fois le travail de lubrification terminé, il retournera dans le carter d'huile ou le carter d'huile.
12) Expliquez ce qu'est le décalage du pivot d'attelage ?
Kingpin compense la pièce qui est généralement utilisée comme pivot dans la direction du véhicule.
13) Que voulez-vous dire par CC lorsque vous évoquez l'efficacité d'une voiture ?
CC signifie Centimètres Cubes ; il indique le volume total du cylindre du moteur. Cela indique que l'automobile avec plus de CC produit plus de puissance que les autres moteurs.
14) En quoi le moteur à essence est-il différent du moteur diesel ?
- Moteur à essence: Le moteur essence fonctionne sur le principe de l'admission (carburant + air), de la compression, de la puissance et de l'échappement. Cela signifie que le carburant et l'air entreront dans la chambre de combustion, le piston montera et comprimera le carburant. Le carburant comprimé entre en contact avec la bougie d'allumage et produit une étincelle qui pousse le piston vers le bas.
- Moteur diesel: Dans le moteur diesel, le phénomène est légèrement différent, il n’y a pas de bougie d’allumage dans le moteur diesel. Ici, seul l'air entre dans la chambre de combustion, lorsque le piston est poussé vers le haut par le moteur, il comprime l'air dans la chambre, la rendant chaude. Maintenant, la vanne s'ouvre et injecte du diesel, à cause de l'air comprimé, le diesel explose et pousse le piston vers le bas.
15) Expliquez le fonctionnement du système d'embrayage ?
Le système d'embrayage est composé de deux plaques métalliques adjacentes au moteur. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage, les plaques se séparent, séparant le moteur des roues motrices, permettant aux conducteurs de changer de vitesse, et de réengager les plaques avec le moteur une fois la vitesse changée.
16) Expliquez quel est l’avantage de la transmission à double embrayage ?
La transmission à double embrayage permet de présélectionner les vitesses avant de les changer, de sorte qu'un embrayage sélectionne la deuxième vitesse tandis que le deuxième embrayage sélectionne la troisième vitesse. On en voit généralement dans les voitures de course
17) Expliquez ce que vous entendez par suspension indépendante ?
La suspension indépendante fait référence au montage de la roue sur un essieu séparé. Ainsi, les chocs routiers n’affectent que la roue en question.
18) Mentionnez la pression de l'injecteur dans un véhicule lourd ?
La pression d'injection dans un véhicule lourd est d'environ 220 kg/cm².
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sinon, je suis sûr que nous pouvons y arriver
Bonne explication des sujets d'Iti M/D
Pourquoi pendant un certain temps le véhicule continue de surchauffer quand on vérifie que tout va bien
Le joint ne fonctionnera pas correctement ou la valeur du thermostat ne fonctionnera pas correctement.
Il y a plusieurs raisons. niveau de liquide de refroidissement bas ou air intérieur du radiateur
Même en disant que tout va bien… comme un bon thermostat, une pompe à eau, un niveau de liquide de refroidissement, un réglage de la courroie, un radiateur sont neufs, mais lorsque vous avez une poche d'air sur le système, vous ressentirez toujours une température élevée qui entraînera une surchauffe.
Parce que le propriétaire utilise toujours son véhicule de manière brutale, ce qui entraîne une faible durée de vie du moteur.
Cela peut être une raison principale si tout va bien.
Pas de moteur alimenté par l'eau disponible
Bonne info merci beaucoup.
Le contenu était vraiment utile. Merci
Cela m'aide vraiment… Merci
J'ai un modèle Toyota Allion de 2002 et il brûle beaucoup de gaz. Je change le capteur MAF, le capteur d'oxygène, l'injecteur, le système d'échappement, le boîtier de l'ordinateur et il brûle toujours beaucoup de gaz.
Vos bougies d'allumage sont responsables de déclencher la combustion dans votre moteur.
S’ils ont des ratés ou fonctionnent mal, cela peut affecter négativement votre consommation d’essence.
Avoir de mauvais injecteurs de carburant peut entraîner un mauvais kilométrage.
Lorsque votre climatiseur est allumé, vous gaspillez beaucoup de gaz pour alimenter le système.
Veuillez changer le moteur.
C'est vraiment utile pour moi… Merci beaucoup
Bonnes questions, c'est très utile pour les techniciens
cher
N'importe quelle machine automobile peut-elle retirer le capteur Trc et le fil de jonction avec les abdominaux ou d'autres pièces ? La lumière sera visible ou non dans la voiture Toyata Vitz
C'est très utile
Très utile
C'est vraiment une taxe, j'aimerais que tu en ajoutes plus.
Ur helpn prochain technicien automobile
Arrête-toi
Le Nissan Qashqai 2017 doit-il maintenant l'être et comment changer le filtre d'habitacle. merci Glenn
Ouvrez votre boîte à gants et videz-la complètement puis repérez la goupille sur le bord extérieur. Utilisez votre tournevis pour retirer la vis, puis faites glisser la goupille hors du trou sur le bras.
Merci beaucoup
Dieu te bénisse
Très reconnaissant
Merci pour le questionneur et les réponses
souper très bon
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Ça aide
Bonjour,
Autant je voulais que cela soit utile, autant ils semblent moins que bénéfiques. Ce sont des questions que vous posez au directeur/gestionnaire de service à une recrue potentielle ? Ou un client du technicien travaillant sur son véhicule ?
Ces informations seraient utiles.
La lecture du voltmètre 14-15 V est extrêmement trompeuse. Une batterie statique au repos connectée au véhicule sans charge, moteur éteint et véhicule « endormi » doit être de 12.3 V à 12.5 V. Si le véhicule est en marche, vous testez davantage l'alternateur que la batterie. Mais sans équipement de test de courant (ampères) approprié, un voltmètre ne peut pas fausser les résultats. L'alternateur peut produire 14.4 V pour une bonne batterie, mais ne produire qu'une charge de 10 à 15 A. Là encore, l'alternateur peut fonctionner à plein régime et ne pouvoir alimenter une batterie défectueuse qu'en 13 V. Ou vice versa où une bonne batterie transporte un alternateur défectueux à 12.8v.
En conclusion, ne condamnez jamais une pièce tant qu'elle n'a pas été correctement testée. La meilleure réponse sera toujours : « Une fois les vérifications initiales et le problème du client vérifié, je suivrais le schéma de diagnostic jusqu'à ce que le composant défectueux soit identifié. » Si on vous demande quel serait le plan, c'est là que vous connaissez votre métier ou non. Alors LISEZ. Instruisez-vous, la connaissance, c'est le pouvoir et l'argent dans votre poche.
Ces informations sont assez détaillées et faciles à actualiser un jour avant la date de l'entretien. Merci.
C'est vraiment utile, merci !
C'est très utile
Bonne connaissance automobile
Salut, j'ai une Subaru Impreza 2019, elle est tombée en panne la semaine dernière, je l'ai emmenée chez le concessionnaire car elle est toujours sous garantie, au début ils pensaient à une pompe à essence défectueuse, puis une semaine s'est écoulée, ils m'ont plié, c'était du mauvais gaz ou du e85 a été mis dedans, je ne sais pas s'ils ont dit cela parce que je suis une fille mais je connais du 87 ou du non-éthanol uniquement dans mes voitures, je ne conduis peut-être pas beaucoup mais assez pour que l'essence continue de couler dans ma voiture, mon petit ami conduit moins et remplit son camion avec de l'essence moins chère que lors d'une réservation et possède ce véhicule depuis beaucoup plus longtemps, ma voiture n'a que 3,500 440 miles et ils m'ont fait payer 85 $ pour qu'ils laissent tomber le réservoir d'essence et nettoient les injecteurs de carburant, la nuit où elle est tombée en panne en bas, il a bien fonctionné mais a calé au hasard, il avait bien fonctionné au début de chaque jour, il était déjà à mi-chemin du gaz avant de caler au hasard en haut d'une colline, donc ça aurait pu être tout, j'ai juste trouvé bizarre qu'ils le supposent il y avait du mauvais gaz ou de l'E85 dedans quand je vais toujours au club de Sam et ils ne vendent même pas d'essence EXNUMX.
En raison de sa nature hydroscopique, l’E85 attire l’humidité de l’air. Le résultat final est une accumulation d’eau dans le système de carburant. Cette eau peut endommager les injecteurs, les pompes, les conduites et les régulateurs si elle n'est pas correctement traitée.
Cela peut également endommager les joints en caoutchouc, les joints et d’autres composants non métalliques. … Une voiture fonctionnant à l’E85 a environ 80 % d’efficacité par rapport à la même voiture fonctionnant à l’essence.
Hé, pouvez-vous m'aider à trouver où se trouve le module de commande du moteur sur un Lincoln Navigator 1998 ? Peut-être qu'un lien vers une vidéo expliquant comment le supprimer serait très utile, merci.
Des informations bonnes et éducatives.
Est-ce que ça coûte. Poser des questions?
Vos questions sont utiles. Publiez plus de questions sur la boîte de vitesses, les freins, les systèmes de roues - leur entretien et les causes des pannes fréquentes
y a-t-il une voiture à moteur ?
nous avons un véhicule AT 2.03T. sur le train roulant 4×2 ou 4×4, il n'y a pas de problème. mais lorsque vous arrêtez la voiture en 4×4, la voiture vibre complètement. seul le problème au ralenti sur les vitesses 4 × 4. Il y a les DTC U010008 et U010108.
j'aimerais en savoir plus
je vous remercie.
Bonnes questions
Bonnes questions et réponses
J'ai aimé et appris.
Merci
Très éducatif.
Merci beaucoup pour toutes les questions et réponses. J'espère pouvoir en apprendre davantage et acquérir une expérience pratique dans le domaine de l'automobile.
Excellentes questions, merci beaucoup
Bonne explication Merci
Vraiment beaucoup appris
Bonnes questions et réponses
J'ai besoin de plus
Donc aidé, je suis heureux parce que hors ligne m'a aidé
Dans l’ensemble, de bonnes questions.
ma voiture à traction avant. ma voiture à l'arrière 2 pneus très mauvais. mettre un nouveau pneu à l'avant ou à l'arrière, lequel est le meilleur ?
Cette information est géniale. Entre le moteur essence et le moteur diesel lequel est le plus avantageux que l’autre ?
Le numéro 8 devrait être plus précis. La tension de fonctionnement statique sur une batterie 12 V est d'environ 12.6 V. *PAS* 13V-14V.
Si le moteur tourne et que l'alternateur fonctionne de manière optimale ALORS il devrait être compris entre ~ 13.7 et 14.7 V.
Appris beaucoup. Merci
Bien, envoie-en plus
J'ai aimé les questions
C'est très utile merci beaucoup.
J'AI UNE TOYOTA PRIUS 2006 ET LE CÔTÉ CONDUCTEUR DE LA VOITURE À L'AVANT ET À L'ARRIÈRE EST 1 À 2 POUCES PLUS BAS
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Le corps de papillon nettoie également la soupape IAC, mais le voyant moteur revient, montrant toujours l'IAC. Code # P 1506, que dois-je faire maintenant pour résoudre le problème.
Merci pour ces informations utiles, pourriez-vous s'il vous plaît m'envoyer plus de questions d'entretien ?
J'ai postulé pour un poste de technicien automobile et j'attends l'entretien.
Sincèrement vôtre,
Je suis intéressé